誰もが知っているように、重量とコストに影響を与える主な要因は、石炭選別機クラッシャー2つの「トゥースローラー」です。生産能力に直接影響する「噛み込み」性能を向上させるために、石炭選別粉砕機の企業やメーカーは、歯ローラーの直径を大きくするという方式を採用しています。このため、粉砕機の大型化や重量の増加、製造コストの増加、メンテナンス費用やユーザーの負担が増大してしまう。新しい方法の設計により、粉砕機の「噛み込み」性能が向上し、生産能力が大幅に向上すると同時に、粉砕機のサイズと装置の重量が小さくなります。この設計思想に従って、新しい石炭選別粉砕機が設計されました。この設計コンセプトはユニークであり、石炭選別クラッシャー設計の思考スペースを開きます。
石炭選別クラッシャーは、ロングジャーナルマウンテンの生産によって検証された石炭選別クラッシャーに基づいて、新しい設計アイデアを使用して設計されています。設計目標は、装置の性能を重粗炭選別粉砕機の性能指数に近づけるか、それに到達させることです。また、移動式粗粉砕機として山に対応するために、装置の重量を増加させずに高いコスト効率を実現します。- 「食い込み」性能を向上させるため、歯ロールの中心距離を2P度980の980mから1150mに延長しました。一般的な双歯スティッククラッシャーでは、ロールの歯先が別のロールの歯の谷にまで延びています。たとえば、2G 度 980 の 2 つのロールの歯先が 100m 一致していますか? 2つのローラーの歯先の間には70μmの隙間があります。粉砕原理は、2つの粉砕ローラーは大きな材料の粉砕のみに耐え、2つの歯のローラーから、一般に「粉砕ロッド」として知られる2つの歯のローラーの下にある固定調整可能なラックによって250以上の材料を落とします。一般に粗粉砕機は粉砕ロッドと歯のローラーの間に設置され、粉砕ロッドを通過する材料は250の認定製品です。
2 設計パラメータの分析 当社が設計した双歯ロッド破砕機-と従来の旧石炭選別破砕機の構造と性能パラメータ、石炭選別破砕機の比較) 破砕能力が向上し、鉄鉱石を破砕できる. 4) 吐出塊性が50mから250mに減少④ 出力が4倍に増加し、出力が275倍の2000t/hに増加2G度980のそれ。2P度980と比較すると6台の重量が9t増加した。大歯ローラーの軸間距離により歩留まりが大幅に向上しただけでなく、粉砕能力も向上していることがわかりますが、装置重量の増加は2%未満です. 2.2) 粉砕能力が向上し、鉄石も砕けます. 2) 排出ゴツゴツは50m減少します. 3) 同じ設備出力の条件で出力は④に近くなり、装置の重量は433トン。大歯ローラーの中心距離を超えると、石炭粉砕出力は最大出力の 95% に達することがわかります。機械の重量はわずか 5696 で、主エンジンの重量と製造コストが大幅に削減されます。 2. 鉄鉱石の破砕出力は 1400/D で、破砕能力が向上し、破砕機の適用分野が広がります。 3. 2 つの歯のローラーの下に設定された固定または調整可能な破砕ラックは、排出の粒度を確保するために使用されます。リューズやラックが磨耗した場合は、ユーザー自身で面出しによる修理が可能です。装置の送りサイズは1000mであるため、大規模な羅田炭鉱の粗粉砕には適していません。中小規模の露天掘り石炭、鉄鉱石、地下採掘の粗粉砕に使用できます。{31}}要約すると、この設計アイデアは実現可能であり、中国における石炭選別粉砕機の応用と開発のための新しい設計アイデアと方法を提供できます。
石炭選別粉砕機の過酷な作業条件により、大量の粉砕材料ダストが粉砕ローラーのベアリング室に入りやすく、グリースと一体化して乾燥し、ベアリングの故障につながります。これは装置の耐用年数に直接影響し、ユーザーに生産とメンテナンスの損失をもたらすだけでなく、より多くのスペアパーツ資金を占めます。したがって、石炭選別粉砕機の設計では、粉砕ローラーベアリングのシールと潤滑の問題を解決するために次の方法を採用しています。破砕ころ軸受は「ラビリンステンオイルシール」のシール構造を採用しており、乾式油自動給油ステーションの固定時にラビリンスとオイルシールの間に定量的かつ一定の圧力でグリースを供給します。余剰グリースを迷路から押し出すことで軸受室内への塵埃の侵入を防ぎ、軸受の潤滑も実現します。シルトグリースを定期的に排出するには、軸受エンドカバーの底部にオイル排出穴を追加する必要があることに注意してください。キャビティのグリースをきれいにするため。ベアリング潤滑には「二硫化モリブデンリチウムグリス」を採用。シールが良好な場合、この種のグリースの注入は通常 6 ～ 12 か月間使用できます。毎月グリースを補充して使用しています。自動乾性油潤滑ステーションは実際には主にベアリングシールのために設置されていることがわかります。このタイプの構造は現在世界で初めて使用されています。