波形サイドコンベアベルトは重要な部分です側壁ベルトコンベア。現在、国内の波状ガードコンベヤベルトの生産方式のほとんどは依然として伝統的なゴム製コンベヤベルトに基づいており、次に波状ガードとダイアフラムをベースベルトに接着し、最終的に全体を28に硬化する。この方法で製造されている波状サイドガードコンベヤベルトは、全体的に剛性が不足している。側壁ベルトコンベヤの運転中は、良好な引張強度を有するだけでなく、ベルト本体の水平状態を維持する必要があるため、ベースベルトの水平剛性も高いことが要求される。図 1.5 に示すように、横方向の剛性が不十分であるため、多くの波状のサイド コンベヤ ベルトは無負荷分岐下のアイドラーでたわみます。{4}}これにより、保持コンベアの走行抵抗が増加するだけでなく、波打つ保持コンベアベルトの摩耗も大きくなります。波形保持端を有するコンベアベルトは、凹凸円弧の変化方向において局所的な力が比較的大きくなり、ベルト本体が横方向に変形しやすくなります。変形が大きいと案内車が磨耗し、ローラーが磨耗してダイヤフラムに当たります。深刻な場合には、コンベアベルトが凸円弧内の加圧ベルトホイールのところで走行軌道から外れ、停止に至る可能性があります。一方では、ベースバンドの横方向の剛性の向上、ダイヤフラムの抗変形能力の向上、波形-形状のバッフル コンベヤ ベルトの構造的形状の改善などの措置を講じて、波形{12}}形状のバッフル コンベヤ ベルトの凹みと摩耗を改善することができます。これは、ほとんどの国内コンベヤ ベルト メーカーにとって最も重要な改善策でもあります。一方、無負荷分岐には特別な支持装置を追加することができ、ギアとラックの相互噛み合いの基本原理を利用してファイブスターホイールアイドラーを設計することで、保持側のコンベヤベルトの支持安定性を高め、波状側から中間までのコンベヤベルトの凹みと座屈の崩壊の程度を大幅に軽減し、コンベヤベルトの横方向の剛性が不十分であるという欠点を補うことができます。さらに、コンパウンドアイドラー（ガイドホイール）装置の最適化設計と改良により、波状保持端を持つコンベアベルトが稼働中にずれや保持端の摩耗を起こしやすいという問題を解決できます。この文書は、波形サイドコンベヤベルトサポートアイドラーの設計と革新を最適化し、サイドウォールベルトコンベヤをさらに改善し、サイドウォールベルトコンベヤの通常動作に対する強力な保証を提供します。
側壁ベルトコンベアこれは非常に重要な実際的な意味を持っています。
さらに、波状保持コンベヤベルトのベアリングブランチの凸状ローラーの耐用年数は比較的短く、摩耗損傷は深刻です。したがって、設計をさらに最適化するために、凸円弧部分の凸ローラーに関する研究と分析を強化し、凸円弧部分の凸ローラーの故障形態と原因を要約して発見します。側壁ベルトコンベヤの作業効率向上に重要な役割を果たします。本稿で解決する主要技術： (1) 複合アイドラー（案内輪）の改良。複合アイドラー (ガイド ホイール) は、無負荷無負荷ブランチ ベアリング ウェーブ ガード コンベア ベルトに配置できます。また、圧力ベルト ホイールとして重負荷セクションに配置することもできます。一般に、複合アイドラのプレスホイールのサイズは同じ角速度の同軸ボディであるため、ガードエッジに深刻な摩耗が発生します。本論文で設計した複合アイドラーは同軸非同期複合アイドラーであり、同じ線速度でプレスホイールの周囲サイズを実現し、プレスホイールとガードエッジ間の摩擦を排除し、滑り摩擦による損傷を軽減し、波打つガードエッジを効果的に保護することができる。
(2) 凸円弧におけるベアリングアイドラーの故障解析と最適設計。凸円弧ベアリングローラーの物理的および化学分析、力分析、せん断応力強度分析を通じて、破損形態と破損原因を見つけ、目標の最適化設計を作成して、凸円弧ベアリングローラーの頻繁な破損と損傷を改善します。 (3) ファイブスターローラーの構造設計。リターン ローラーの設計を改良し、ラックとペールのかみ合い原理を使用することにより、ファイブ スター ローラーは、コンベア ベルトの無負荷ブランチの横方向の曲がりと崩壊の現象を改善し、波形コンベア ベルトの支持安定性を向上させ、コンベア ベルトの耐用年数を延ばすように設計されています。 (4) 有限要素解析と検証。機械モデルはAsysソフトウェアによって確立され、設計をさらに最適化するために、波形フランジコンベアベルトの走行条件に応じて複合アイドラーと5つ星アイドラーに対して有限要素解析と検証が実行されました。
側壁ベルトコンベアのレイアウトには主に4つのタイプがあります。コンベアには水平部分がなく、そのレイアウト形式は4種類に分けられます。傾斜部分または直線部分のみをタイプIと呼びます。下部に水平部分があり、ベアリングブランチが凹状の円弧セグメントを持ち、負荷のないブランチが凸状の円弧セグメントを有するものをL型と呼びます。上部が水平断面、軸受分岐部が凸円弧、無負荷分岐部が凹円弧となっており、これを逆L-型といいます。上部と下部がそれぞれ水平断面で、軸受分岐部と無負荷分岐部がともに凸円弧、凹円弧になっているものをS-型2といいます。側壁ベルトコンベヤの全体配置計画では、凹型を採用しています。デザインの凸円弧部分がコンベア全体のデザインの鍵となります。
