河南優秀機械有限公司
+86-18337370596

販売用エプロンフィーダーの漏れ解析

Oct 19, 2022

エプロンフィーダー販売用建材、石炭、冶金、鉱業、化学およびその他の粉砕飼料および移送飼料の産業で広く使用されています。他の給餌装置と比較して、販売用エプロンフィーダーには主に次の特徴があります。

1. 供給能力が大きい。新しい販売用エプロンフィーダーの最大供給能力は4500T /hに達しました。

2. 大きな供給サイズ、原料倉庫で利用可能、最大 1500 mm の供給サイズ;

3. 大きなビン圧力に耐え、深さ 512 メートルの鉱山移送供給で使用される河南優秀機械有限公司によって設計および製造された 3400×8000 の厚板フィーダーなど、ある程度の大きな材料衝撃に耐えることができます。

4. 供給速度は、システムの合理的なマッチングを満たすように調整できます。

(1) 浅層原料倉庫に保管される物質の量はランダム要因に大きく影響され、人為的に制御することができない。これは、プレートフィーダーの速度を調整することにより、クラッシャの処理能力をよりよく満たすことにより、プレートフィーダーの供給量に直接関係します。

(2) 鉱石の含有量が異なるため、鉱石の硬度も異なります。粉砕機の処理能力は鉱石の硬度に大きく影響されます。合理的なマッチングシステムを実現するには、プレートフィーダーの速度を調整して供給能力を制御する必要があります。

5. エプロンフィーダーは、システムのプロセスレイアウトをより便利にするために、水平または傾斜して設置できます。

近年、振動フィーダ、油圧式往復フィーダなどの他のタイプの供給装置もある程度の発展を遂げていますが、エプロンフィーダは上記の動作特性と作業条件への適応能力が高いため、多くの作業条件で他の供給装置を置き換えることはできません。中国の他の国や世界中で広く適用されています。これには、プレートフィーダー技術の継続的な開発と改善がさらに必要であり、主に存在するいくつかの漏れ問題は、設備と技術の観点から解決する必要があります。

多くのシステムでは、販売用エプロン フィーダーは「スロート」機器として知られています。システム内で重要な役割を果たします。しかし、多くのユーザー、特に古いエプロンフィーダー販売ユーザーの使用においては、材料漏洩という深刻な問題が発生しており、現場の作業環境は厳しいものとなっているだけでなく、作業者の労働強度も増加しています。

販売用エプロンフィーダーの漏れには主に2つの形式があり、最初のタイプはチェーンプレートの漏れです。チェーンプレートの構造には隙間があり、材料が輸送チェーンプレートの閉じたリング内に漏れるためです。 2 番目の形式は、チェーン プレートのビスコース漏れです。雨や雪の天候により、材料の粘度は増加します。チェーンプレートに付着した材料が自重や振動などにより復路中にチェーンプレートから剥がれ、材料漏れが発生します。 2 つの漏れの形態を図 1 に示します。

古い厚板フィーダーのチェーンプレートの漏れには、主に次の理由があります。

(1)チェーンプレート自体の構造に起因するもの。図 2 に示すように、チェーン プレートとリング A、B、C の間には 10×3mm の隙間がいくつか形成されます。一部の微細物質は隙間からチェーン プレートの閉じたリング内に漏れます。

チェーンプレートとリンクは現場で溶接されます。取り付け誤差により、リング間の横すきま A を確保できません。

3 mm の保証は良好ですが、5 ~ 6 mm に達するものもあります。そのため、材料の粒子サイズの一部と一定量の水分接着剤がチェーン プレートの閉じたリングに漏れ出すこともあります。

(2) エプロンフィーダの動作特性がチェーンプレートの漏れ現象を悪化させます。プレートフィーダーはチェーンドライブ機構に属し、その動作速度: V= RWcos 月タイプ: V - チェーンプレート走行速度 R - ドライブスプロケットジョイント円半径 W - ドライブスプロケット角速度 - チェーンチェーン周速度と水平角度; 9 角度は汚れ度の範囲で変化します。Z はスプロケットの歯数です。

つまり、チェーンプレートの動作は可変速運動であり、加速度 A=DV /dt=-RW2sing が発生します。ばらついた材料はチェーンプレートとともに加減速する過程にあり、大きな材料がチェーンプレートに衝突することによって発生する振動と相まって、チェーンプレートの漏れ現象を悪化させます。

(3) 正常なスプロケットとチェーンリングの噛み合い状態は図. 3.のとおりです。

スプロケットの歯に接着剤が蓄積すると、歯に硬い接着層が形成されます。図. 4のような噛み合い異常が発生し、車輪の歯が他のチェーンプレートのAリングに乗り上げ、Aリングとチェーンプレートとの溶接が開き、チェーンプレートがアーチ変形してしまいます。チェーンプレートが変形すると漏れがさらに深刻になり、作動状態が悪くなるという悪循環に陥ります。たとえば、攀枝花鉄鋼の蘭江鉱山で使用されている 3400×8000 の厚板フィーダーには、このような深刻な問題があります。装置の供給能力は3000T /hで、鉱山で使用されています。受け入れ資材は100トンダンプトラック10台で、平均積み込み時間は20分。上記のような重大な問題が存在するため、チェーンプレートチェーンリングを1回交換するのに平均300万トンの再生産が行われている。また、現場の動作環境は非常に劣悪であり、置き換えも困難です。一般に、チェーンプレートチェーンリングの交換にかかる時間は、2 シフトで 15 日間です。これにより、供給能力が低下し、生産効率が低下するだけでなく、スペアパーツのコストも増加します。

apron feeder

2. 新品販売用エプロンフィーダーの漏れ 新品販売用エプロンフィーダーの漏れは主に粘性漏れです。近年、河南優秀機械有限公司が設計・製造した新しい装置は、新しいチェーンプレート構造によりチェーンプレートの漏れの問題を解決しました。つまり、新しい厚板フィーダーには主にチェーンプレートの接着剤の漏れの問題があります。両方の漏れ現象は古い厚板フィーダーに存在します。

三、漏れの問題を回避し、解決する方法。

1. 新しく構築されるシステムには、新型の販売用エプロンフィーダーを採用する必要があります。古い厚板フィーダを使用しているユーザーは、元の機器に基づいてチェーンプレート装置を新しいプレートフィーダチェーンプレート装置に交換することができ、これによりチェーンプレートの漏れの問題が根本的に解決されます。

1987年、ドイツのオレンシュタイン・コッペル社のハンマー粉砕システムプレートフィーダー技術。これをもとに新型厚板フィーダを開発し、その技術は世界の同業界の先進レベルに達しています。

新型チェーンプレートは、図5、図6に示すように、プレス加工と溶接構造を採用しています。

直接の漏れ隙間のないチェーンプレートの重ね合わせにより、チェーンプレートの漏れ問題を解決し、スプロケットの作業環境を大幅に改善し、チェーンプレートの耐用年数を延ばし、動作の信頼性を向上させます。アークプレートはワークピースを一度の熱間プレスで成形し、溶接工程ではツーリングを使用してチェーンプレートとチェーンプレートのラップ精度やチェーンプレートの互換性を確保します。トラクションチェーンは建設機械に使用されているトラックチェーンを採用しており、設置やメンテナンスがより便利です。新しいタイプのプレートフィーダーの使用から、このタイプの装置はうまく動作し、チェーンプレートの漏れの問題がよりよく解決されることがわかります。

2. ビスコース漏れの解決。ある程度の水分や粘度を持った材料を搬送する場合、新旧いずれの厚板フィーダでも粘度漏れ現象が発生します。

例えば、河南優秀機械有限公司の南採掘再印刷システムで使用されている2400×12000エプロンフィーダー販売用チェーンプレートは図6のタイプを採用しており、チェーンプレートの漏れの問題を解決できます。しかし、工程内に対応する方法がないため、雨や雪の天候によってはビスコースの漏出現象が深刻になり、現場作業に大きな困難をもたらします。セメント産業の粉砕システムでは、プレートフィーダーの接着剤漏れに対処するために次の 3 つの方法が使用されます。

(1) 最初の方法を図 7 に示します。接着剤の一部は復路でチェーン プレートから流出し、セメント壁によって形成されたドレン ホッパーに沿ってベルト フィーダーに漏れ、そこで破壊された材料とともに除去されます。この技術はセメント工場の粉砕システムに採用されています。

(2) 第 2 の方法を図 8 に示します。プレートフィーダの下にスクレーパコンベアが吊り下げられており、漏洩材料はスクレーパコンベアの漏斗を通ってベルトコンベアに与えられます。このプロセスは河南優秀機械有限公司の石膏粉砕システムで使用されています

(3) 3番目の方法を図9に示します。スクレーパコンベアはプレートフィーダの下のセメント基礎溝に固定され、漏斗を通ってスクレーパコンベアに漏れ、スクレーパ油圧ポンプの分配が行われ、トラック牽引装置、昇降機構、クランプ装置に使用されます。最も重要なデータ: 負荷なしの走行速度は 0 ~ 25 メートル/分、負荷ありのクローリング速度は 0 ~ 12 メートル/分、負荷ありの登坂能力は 1:5、負荷ありの最大転倒能力は 1:10 です。

2 人乗りのヒーター付きキャブが、ラテラル バランサーに取り付けられたプラットフォームに取り付けられています。コントロールパネルから、各トラックはマスタースイッチによって制御されます。