代表的な物流機器としてエプロンフィーダー販売用、鉱業に適用され、主に輸送業務を請け負います。エプロンフィーダの軸受・支持部品である鋼製主要構造物は、その強度、弾性変形、動的特性が装置の信頼性に直接影響します。鉄骨構造の性能研究は非常に面倒なプロセスであり、その構造は複雑で、元のコレクションのサイズ差は大きく、単純な体験設計では構造の信頼性を確保するのが難しく、潜在的な問題を見つけるのが難しいため、従来の設計では設計のニーズを完全に満たすことができませんでした。コンピュータソフトウェアの継続的な発展により、現代の重要な構造設計のほとんどは弾性有限要素法を使用しており、設計レベルは大幅に向上しています。この論文は、企業の自走式破砕ステーションにあるエプロンフィーダの主鋼構造を研究対象とし、それに対して静的およびモーダル解析を実行します。これは、フィーダの主鋼構造の強度と剛性の要件を検証し、未測定または困難な部品の応力と変形状態を推測し、構造の弱点を見つけて改善するための重要な理論的参考と実践的意義を持ちます。
W この論文で研究したエプロンフィーダは、主に 2 つの作業条件に耐えることができます。1 つは、フィーダが衝撃チェーンプレートを打ち抜くことなく、負荷をかけてスムーズに材料を搬送できることです。もう1つは、材料輸送の過程でフィーダーがチェーンプレートに衝撃を与えることです。この論文では、最初の作業条件で主鋼構造の販売用エプロンフィーダの静的解析とモーダル解析を実行します. 1.1 3D モデルの確立 W 3D モデルは、数値シミュレーション解析における重要かつ重要なリンクです。 G ソフトウェアは、複雑な 3 次元モデルを簡単に構築できます。- Zhengye 社が提供する初期プレートフィーダー 3 次元モデルの主な鋼構造は、異なる厚さの鋼板で溶接されています。モデル プレート間にはより多くの溶接が存在し、その結果、モデル内にさまざまなサイズのギャップが生じ、その後の有限要素解析が困難になります。有限要素モデルを構築する過程では、構造の機械的特性に適合することを前提としてモデルを構築するために、構造を合理的に単純化する必要があります。
その主な簡略化された説明は次のとおりです。
(1)。パーツ内のいくつかの小さな特徴は無視してください。ボルト穴やフィレットのコーナーなどの一部の小さな構造は結果の精度にほとんど影響を与えないため、これらの小さな幾何学的要素はモデリングでは考慮されません。
(2)・すべての溶接位置において、亀裂、仮想溶接、その他のプロセス欠陥は認められません。溶接位置の材料は連続しており、隙間は直接埋められていると考えられます。
モデル付属品は複雑な形状のものが多く、フレームの剛性や強度に与える影響はほとんどありません。ホッパー、ローラー、エプロン、チェーンプレート、その他の付属機器などの自重が計算モデルで考慮されている限り。-
(1) 販売用エプロンフィーダの主鋼構造の有限要素静的計算結果から、構造の大部分の応力は 150M P 未満であり、鋼の強度要件を満たすことができることがわかります。拘束における応力集中は無視され、モデルの突然変異位置を処理して応力集中を軽減できます。主鋼構造物の最大たわみも許容範囲内にあり、剛性要件も満たしています。 (2) 鋼構造の最初の 6 つの固有振動数と固有モードはモーダル解析によって取得され、主要な鋼構造のさらなる応答解析に重要な動的パラメータが提供され、構造設計を改善および最適化するための理論的参照も提供されます。
