オーストラリアのボーキサイトメーカーが Google で当社を見つけ、エプロン フィーダーに荷降ろしに問題があると教えてくれました。デザインを改善するのは難しいエプロンフィーダー販売用アルミナ鉱石洗浄プロジェクトの現場応用を調査することによって。チェーンプレートは平板状で駆動方式は油圧モーターです。改良された構造は、粘度が高く、含水率が高いボーキサイトにより適しています。現場でのいくつかの問題を克服し、優れた適用効果をもたらします。
オーストラリアのアルミナ洗浄プロジェクトは、新たに増設した濃縮装置であり、供給装置は外資系企業が設計した販売用エプロンフィーダーです。仕様と型式は1500mm×24000mm、供給能力は300t/h、駆動形式は油圧モーターです。 -現場のプロセスでは、水分含有量約 15% のボーキサイトをシリンダー洗濯機に均等に運び、重いプレートを通して洗浄します。実際の用途を調査し、特定の作業条件と組み合わせることで、新しく設計された販売用エプロンフィーダーが最適化され、改良されました。
1. 既存の問題点
サイトヘビープレートは伝統的な構造を採用し、チェーンプレート装置はボーキサイト材料の高粘度によって引き起こされるプッシャー角鋼を設置しています。
荷降ろしが困難な場合、チェーンプレート接着材がチェーンプレートとともに戻ってきます。
2. リターンロールは 600 ～ 800mm の間隔で配置されるように設計されていますが、生産の実際の操作プロセスでは 2 つのリターン ロール間のチェーン プレートが大きすぎて、装置が「蒸れる」ことが多く、事故の他の部分の損傷さえも頻繁に発生します。
3. バックアップロールは水平方向に 4 列に配置されるように設計されていますが、中央の 2 列は材料の水分含有量が高いため設計寿命に達せず、現場の作業条件は非常に過酷であり、メンテナンスが困難です。
販売用エプロンフィーダの製造および操作プロセスに存在する問題に従って,駆動タイプ,チェーンプレート装置および重量プレートの支持構造を最適化および設計した。改良された構造により非常に使いやすくなりました。
オリジナルの設計では、チェーンプレート上の角鋼は重量プレートへの大きな材料の影響を軽減し、重量プレートの耐用年数を延ばすことができます。一方、ボーキサイトは粘度が高く、粒子サイズが小さいため、チェーンプレートへの影響は小さいです。角鋼設置後はチェーンプレートの構造上粘性物質が溜まりやすく、掻き取り装置ではチェーンプレート上の物質を完全に掻き取ることができません。現在、チェーンプレート構造をプレート構造に改良し、当初のチェーンプレートの角鋼を撤去し、重量プレートの頭部下にゴムシート式の掻き取り装置を設置し、これに伴い装置の受け装置も改良し、復路のチェーンプレートと掻き取り装置で付着物を掻き取り、ホッパー2を通じて回収するようになりました-3)。オリジナル設計ではリターンローラーの間隔は600-800mmでしたが、リターンローラーの中間間隔を400mmに改良することでリターンローラー間の距離を短くし、チェーンプレートの垂れ過ぎを防止し、フリクションを低減し、車詰まり事故を防止します。バックアップ ロールのオリジナル設計は、サポート ロールのメンテナンスと交換を容易にするために、4 列の水平レイアウトを採用しています。しかし、現場では材料の水分含有量が高いため、サポート ロールは長期間の水漏れによって浸食され、サポート ロールの耐用年数に影響を与えます。チェーンプレートの支持構造が中空シャフトスルーローラータイプに変更されました。-従来、貫通ローラの軸受座タイプは鋳造アルミ青銅軸受ブッシュタイプでしたが、現場での潤滑効果が悪く、消費電力が増加し、場合によってはバックアップロールの故障の原因にもなりました。この設計では、ベアリングシートチェーンプレートの有効幅とは別に、一体型のベアリングシート調心ころ軸受を採用し、チェーンプレートの水漏れによるベアリング潤滑への影響を基本的に排除しています。レングスローラーを介した中空シャフトにより、中間2列のサポートローラーをベアリングレス構造にし、中間サポートローラーのメンテナンスができず寿命低下を解消することに成功しました。駆動モードは油圧モーター駆動に改良され、無段階速度調整、省スペース、プロセス制御が容易という利点があります。油圧駆動の最大の特徴は低速・重負荷環境に適しています。油圧トランスミッションシステムは安定して動作し、トランスミッションシステムの摩耗が少ないため、システムの信頼性と耐用年数が向上します。完璧な保護システムで、メンテナンスと操作が簡単です。油圧発電所には、オイル充填圧力保護、フィルター詰まり保護、オイルレベル保護などの保護ポイントが備わっています。作動油と冷却水がシステムに正常に供給されていれば、システム保守の負担は少なくなります。油圧駆動モードのトランスミッション配置はより柔軟で、モーターの低速は中空シャフトロッキングディスクとキーなし、基礎なしの取り付けモードのトルクアームを採用しており、ドライブシャフトを保護し、設置スペースを大幅に節約できます。運転現場の状況を図2に示します。メンテナンスは簡単で、作動油の交換は1年に1回であり、メンテナンスのために駆動装置を停止することはほとんどありません。
装置の構造が改善された後、材料の付着現象は明らかに制御され、スクレーピングシステムにより材料の付着の問題はうまく解決されました。リターンローラー間の距離を縮めると、「車内の詰まり」事故は二度と起こらなくなります。中間サポートロールの寿命が明らかに向上しました。この装置はこれまでに稼働しており、使用効果は良好で、多くの問題があった元の設計構造が大幅に改善されました。
この顧客のアルミナプロジェクトにおける販売用エプロンフィーダーの適用では、販売用エプロンフィーダーの構造が部分的に改良され、油圧駆動モードが採用され、これにより、鉱石洗浄プラントにおけるエプロンフィーダーの適用市場が開拓され、この装置における油圧駆動の適用に関する経験が蓄積される。過去に多量の水分を含んだ材料の搬送不良を修正しました。
