広西チワン族自治区の当社顧客のアルミナ洗浄プロジェクトは、新たに拡張された濃縮装置です。給餌設備は、頑丈なエプロンフィーダー、仕様と型式は1500mm×24000mm、供給能力は300tph、駆動形式は油圧モーター駆動です。 -現場でのプロセスは、水分含有量約 15% のボーキサイトを重いプレートを通して円筒形洗濯機に均一に輸送することです。新設計のエプロンフィーダーは、実際の用途を調査し、特定の作業条件と組み合わせることで最適化および改良されました。
1 既存の問題点
(1) 現場の厚板は伝統的な構造を採用し、角鋼を押し上げるチェーンプレート装置を設置しています。ボーキサイト材は粘度が高いため、材料の排出が難しく、チェーンプレートの接着材がチェーンプレートとともに戻ってしまいます。
(2)リターンローラーは600～800mm間隔で配置されるように設計されていますが、実際の生産作業では2つのリターンローラー間のチェーンプレートが大きすぎて装置内が「蒸れる」ことが多く、他の部品を損傷する事故も発生します。
(3) バックアップロールは横4列に設計されており、中央の2列は材料の多量の水分の影響で設計寿命に達せず、現場の作業条件が極めて悪く、メンテナンスが困難である。
重量エプロンフィーダの製造と操作に存在する問題を考慮して、重量エプロンの駆動方式、チェーンプレート装置、支持構造を最適化しました。
オリジナルの設計では、ヘビーデューティエプロンフィーダのチェーンプレート上の角鋼は、重いプレートへの大きな材料の影響を軽減し、重いプレートの耐用年数を延ばすことができます。一方、ボーキサイトは、粘度が高く、粒子サイズが小さいため、チェーンプレートへの影響は小さいです。角鋼取付後のチェーンプレート構造は付着物が溜まりやすく、掻き取り装置ではチェーンプレート上の付着物を完全に掻き取ることができません。現在、チェーンプレートの構造を平らな構造に改良し、当初のチェーンプレートの角鋼を撤去し、重量プレートの頭部下に設置されていたゴムシート掻き取り装置も改良し、復路のチェーンプレートと掻き取り装置で付着物を掻き取り、ホッパー2-3]を通して回収するようになりました。オリジナル設計では、リターンローラーの間隔を600～800mmに配置し、リターンローラーの中間距離を400mmに改良することで、リターンローラー間の距離を短縮し、チェーンプレートの垂れ過ぎを防ぎ、フリクションを低減し、「車内詰まり」事故の発生を防止します。バックアップ ロールのオリジナル設計は、サポート ロールのメンテナンスと交換を容易にするために 4 列の水平レイアウトを採用していますが、現場の材料の含水率が高いため、サポート ロールは長期間の水漏れによって浸食され、耐用年数に影響します。チェーンプレートの支持構造をレングスローラーを介した中空シャフトタイプに変更しました。従来、貫通ローラの軸受座はアルミ青銅鋳造軸受ブッシュを使用していましたが、現場での潤滑効果が悪く、消費電力が増加したり、バックアップローラが回転しないなどのトラブルが発生することもありました。
この設計では、重荷重エプロンフィーダのベアリングシートチェーンプレートの有効幅とは別に、一体型ベアリングシート調心ころ軸受を採用しており、チェーンプレートの漏れによるベアリング潤滑への影響は基本的に排除されています。中空軸長ローラの採用により、中間2列のサポートローラをベアリングレス構造とし、中間サポートローラによる寿命低下の問題を解決しました。駆動モードは油圧モーター駆動に改良され、無段階速度調整、省スペース、プロセス制御が容易という利点があります。油圧駆動の最大の特徴は低速・重負荷環境に適しています。油圧トランスミッションシステムは安定して動作し、トランスミッションシステムの摩耗が少ないため、システムの信頼性と耐用年数が向上します。完璧な保護システムで、メンテナンスと操作が簡単です。油圧発電所には、油圧保護、フィルター詰まり保護、オイルレベル保護などの保護ポイントが備わっています。作動油と冷却水がシステムに正常に供給されていれば、システムのメンテナンス負荷は非常に小さくなります。油圧駆動モードのトランスミッション配置はより柔軟で、モーターの低速端には中空シャフト ロッキング ディスクとトルク アームのキーレスおよび非基礎設置モードが採用されており、ドライブ シャフトを大幅に保護し、設置スペースを節約できます。メンテナンスは簡単で、作動油の交換は1年に1回で済み、メンテナンスのために駆動装置を停止することもほとんどありません。
装置の構造改善後、ヘビーデューティーエプロンフィーダーの付着現象は明らかに制御され、材料付着の問題はスクレーピングシステムでうまく解決されました。リターンローラーの中間距離を短くすれば、「車内詰まり」事故は二度と起こらなくなります。中間サポートロールの寿命が明らかに向上しました。装置はこれまで稼働しており、使用効果は良好で、当初の設計構造に存在していた多くの問題が大幅に改善されました。
