フィーダブレーカ運転プロセスでは、軸受の温度が高すぎることで装置が停止する現象がよく発生します。この問題を解決するために、当社の技術者はさまざまな解決策を試しましたが、効果は理想的ではありませんでした。加熱の原因を深く分析した後、軸受箱の構造を改革して、上記の問題を解決しました。
1 デバイス情報
脆性、中硬、含水材料の破断に適したフィーダーブレーカーです。建築資材や鉱山企業では、主に石灰岩、石炭、鉱石、頁岩、チョーク、石膏、アスベスト鉱石の粉砕に使用されます。破砕機の一般的なハンマー重量、ハンマーが少なく、速度が速くなります。ハンマープレート構造の上部グリッドプレート、グレート、フィーダーブレーカーがあり、より大きな粒子サイズの材料を入力することができ、中程度または一定範囲の粗粉砕として使用され、逆に中細粉砕に適しています。高い破砕比（通常600～300）が最大の特徴です。第二に、構造がシンプル、コンパクト、軽量であり、操作とメンテナンスが簡単です。また、製品の粒径が小さく均一であり、粉砕が少なすぎます。フィーダブレーカモーター駆動の粉砕機、カップリング接続された短軸アセンブリ、プーリー駆動による短軸アセンブリの粉砕機作業、モーター出力 900kw、モデル yrkk560-6、速度は 980r/min。短軸アセンブリ両端の軸受型式は23232c3自動調心ころ軸受です。運転過程では、小プーリの両側の軸受温度が高すぎて制御できず、両端の軸受シートは高温が続き、冬季にはファンによる冷却後の温度がブレーカー遮断警報値の80度を超えることがよくあります。高温により粉砕機が停止することが多く、粉砕機の出力や稼働率に影響を与えます。
(1) v- ベルトの張力が調整されます: (2) 2 つのベアリング シートの位置が調整されます: (3) モーター カップリングの位置が調整されます: (4) 2 つのベルト ホイールの平面度が調整されます。調整後の動作温度に明らかな変化はありません。
2 原因分析
の崩壊チェックを経て、フィーダブレーカ軸受箱の高温は、他の部品の摩擦による熱ではなく、高速運転時の軸受による熱が主な原因であることが確認されています。-軸受の作動中、転動体と内外輪との間の転がり摩擦により温度上昇は避けられませんが、軸受座は空気にさらされているため、一定の放熱効果があります。最終温度は一定の値で安定しますが、その後軸受温度は 2 つの要因によって上昇し続けます。1 つは生産、1 つは発生する熱が大きすぎること、2 つ目は放熱効果が良くないことです。軸受箱の構造上、軸受の発熱が大きすぎることが主な原因です。過剰な熱が発生する主な理由は 2 つあります。(1) ベアリングの加熱に対する速度の影響。各転がり軸受には速度の限界があり、軸受荷重pが基本定格動荷重の8%を超えると軸受の内部摩擦による温度上昇も大きくなります。あるいは、アキシアル荷重fがラジアル荷重f20%を超える条件では、軸受の限界速度に一定の補正係数を乗じて限界速度を補正する必要があります。軸受の回転速度が限界速度を超える場合には、軸受の精度、（内部）すきま、保持器の構造、材質、潤滑等の条件を改善しないと、発熱等の問題が発生する可能性があります。
ベアリングの摩擦動トルクが大きいほど、発熱も大きくなります。アライニングローラーは他のベアリングに比べて摩擦係数が大きいです。
短いシャフト アセンブリはモーターに直接接続されており、速度はモーター速度と同じ 980rmin ですが、自動調心ころ軸受 23232 の制限速度は 1000rmin です。-軸受の摩擦係数と限界速度補正係数を考慮すると、基本的に加工速度は限界速度に近いことが分かりますが、加工速度が軸受の許容限界速度を超えており、これが軸受発熱の主な原因の1つです。さらに、短軸アセンブリの 2 つの調心ころ軸受 (一方は遊動端、他方は固定端である必要があります) は、軸受と軸受座の間のすきまを使用して軸受の浮遊を確保しますが、軸受座の穴は形状や位置の公差の度合いによって長期間使用される可能性があり、その結果、軸受の浮動端が滑らかでなくなり、軸受のアキシアル荷重が大きすぎ、軸受発熱の原因の 1 つにもなります。
ベアリングの幅には一定の違いがあるため、元のベアリングシートを引き続き使用します。取り付け時に幅の差を測定し、ベアリングの軸方向の圧縮を確保するために外径サイズに合わせてアウタースペーサーを加工します。さらに、深溝玉軸受と円筒ころ軸受の調心性能が弱いため、2 つの軸受座の心出し要件がより高く、取り付け中に心出し装置を調整して 2 つの軸受座の同心性を確保するためにレーザーが使用されます。
